1. 타일 라이닝 부분용접 보수 방법
다음과 같은 결함이 있는 베어링 쉘의 경우 부분 용접 수리를 고려할 수 있습니다.
1) 새로 주조한 베어링 쉘은 전반적으로 양호하나, 공기구멍, 모래구멍, 흉터 등 국부적인 결함이 있습니다.
2) 부싱이 마모되고, 기하학적 모양이 일치하지 않으며, 국부적으로 균열과 흉터가 있는 오래된 베어링.
1.1 수리 과정
(1) 오래된 라이닝 합금의 세척: 베어링 쉘이 노출되지 않은 국부적으로 손상된 라이닝의 경우 스크레이퍼를 사용하여 손상된 합금 표면을 세척하여 금속 광택을 노출시킵니다. 그런 다음 70-100도 셀시우스 농도의 10% 알칼리성 용액으로 5-10분간 세척하여 지방을 제거한 다음 70-100도 셀시우스의 뜨거운 물로 헹구어 잔류 알칼리를 제거합니다.
노출된 베어링 스킨이 있는 부싱의 경우, 먼저 스크레이퍼나 파일로 합금의 손상된 부분을 청소하여 금속 광택을 노출시킵니다. 또는 합금 잔류물을 화염으로 녹인 다음 와이어 브러시로 라이닝의 표면 먼지, 녹 및 합금 조각을 제거할 수 있습니다. 특히 홈 부분은 조심스럽게 청소해야 합니다.
세척 후 10% -15% 염산 또는 황산 용액으로 10-15분간 산세척 및 녹제거를 실시한다. 이후 70-100도의 뜨거운 물로 잔류산을 헹군 후, 70-100도의 10% 알칼리 용액으로 약 10분간 탈지한다. 마지막으로 70-100도의 뜨거운 물로 잔류 알칼리를 헹군다.
플럭스와 용접봉을 준비하려면 플럭스가 용접 중에 합금 표면에서 불순물을 제거하고, 주변 매체의 영향으로부터 표면을 보호하고, 용접 표면이 양호한 습윤 특성을 갖도록 해야 합니다. 둘째, 용접 중에 플럭스는 화학 반응 과정에서 주석 성분을 침전시켜 0.03-0.04mm 주석 함유 전이층을 형성하여 솔더 막대 물방울이 용접 표면에 단단히 결합되도록 합니다.
일반적인 플럭스 공식:
산화아연 50%
산화 암모늄 15%
염화주석 또는 산화주석 30%
불화나트륨 5%
위의 약물을 비율에 맞게 섞은 후, 물과 섞어 묽은 반죽을 만듭니다.
또한, 또 다른 솔더 공식이 있습니다.
산화아연 10%
주석(II) 염화물 20%
정제수 60%
위의 세 가지 약물을 용액에 섞습니다. 바로 사용할 수 있으며 보관할 수 없습니다.
용접봉은 기본 금속과 동일하거나 유사한 조성을 가진 Babbitt 합금(또는 검은 금)으로 만들 수 있으며, 직경은 5-10mm입니다. 용접 건의 유형은 라이너의 수리 용접 영역 크기에 따라 달라지며 일반적으로 크기 150-250을 사용합니다.
1.2 용접수리 공정
1) 예열. 중성 화염을 사용하십시오. 산소 압력은 0.29MPa를 초과해서는 안 되며, 산소와 아세틸렌 가스의 비율은 1:3이어야 합니다. 예열은 라이너 표면이 회색(약 200도)이 되도록 고르고 천천히 해야 합니다.
솔더 플럭스를 도포합니다. 솔더를 수리할 표면에 브러시로 고르게 도포하고 흰색이 될 때까지 가열합니다. 이 시점에서 수리를 수행할 수 있습니다. 가열이 회색으로 변하면 온도가 너무 낮아 다시 예열해야 함을 나타냅니다. 솔더가 수리 표면에서 둥근 구슬로 떨어져 솔더로 코팅할 수 없으면 표면 온도가 너무 높음을 나타냅니다.
용접. 용접 시, 전극을 라이너 표면에서 6-10mm 떨어뜨리고 위아래로 움직이는 왼쪽 용접을 사용합니다. 노즐과 라이너 표면 및 용접봉 사이의 거리는 5-10mm이어야 하며, 노즐은 좌우로 스윙하여 두 줄의 인터페이스를 처리해야 합니다.
날카로운 모서리는 과열되기 쉽고 거품이 발생하며 품질에 영향을 미치기 쉽기 때문에 먼저 용접해야 합니다.아크 전이가 필요하고 화염이 금속을 장시간 가열해서는 안 됩니다.각 용접 후 연속 용접을 수행할 수 있지만 열 균열을 방지하기 위해 플럭스를 즉시 적용해야 합니다.단일 층 및 다중 층 납땜을 수행할 수 있으며 각 층은 물로 세척하고 납땜 후 솔더 플럭스로 다시 코팅해야 합니다.용접 비드 너비 5-10mm, 두께 2-3mm.용접 여유는 2.5-3.5mm로 취할 수 있으며 스크래핑 여유는 0.1-0.5mm입니다.
4) 용접후 검사 및 시공중 주의사항
① 과열로 인한 수지상 결정의 형성 없이 용접 후 합금의 입자 크기가 미세해야 합니다.
② 내포물, 기포, 타일 모서리 및 날카로운 모서리가 없고 양쪽 끝부분의 용접 품질이 높습니다.
③ 산화나 과열현상이 발생하지 않는다.
④ 용접할 때 온도는 너무 높거나 낮아서는 안 됩니다.
⑤ 납땜용 플럭스는 독성이 있으므로 작업 중에는 환기를 잘 하여 중독을 예방하여야 한다.
2. 슬라이딩 베어링용 재주조 합금의 수리 방법
2.1 합금주조 전 준비
타일 라이닝이 타일 바닥에서 심하게 분리되고 타일 라이닝 표면의 합금 손상을 국부 용접으로 수리할 수 없는 경우 베어링 간극 마모가 너무 심하여 조인트 표면의 개스킷을 조정하여 복구할 수 없습니다. 합금 품질이 베어링의 안전한 작동을 보장할 수 없는 경우 수리를 위해 합금을 다시 주조하는 것을 고려해야 합니다. 일반적으로 순환 윤활이 있는 베어링은 샤프트 넥의 반경 간극이 0.25% -0.4%입니다.
오래된 타일 라이닝 합금을 녹여 보존합니다. 와이어 브러시를 사용하여 타일 바닥 표면의 산화물과 먼지를 제거하여 금속 광택을 냅니다. 그런 다음 10% -15% 황산 용액을 사용하여 녹을 제거하고 뜨거운 물로 두 번 헹굽니다. 이때 타일 바닥을 주의 깊게 검사하여 균열과 같은 결함이 없는지 확인합니다. 검사에 통과한 후 타일 바닥의 주조 표면에 산화 아연 용액 층을 고르게 도포합니다. 오븐에서 200-250도까지 가열한 후 제거한 다음 주석을 걸면서 산화 아연 용액 층을 도포합니다. 주석 층의 두께는 0.1-0.2mm이며 얇을수록 좋습니다. 주석 층의 표면은 밝아야 합니다. 어두운 색상이 있는 경우 주석 층을 다시 걸어야 합니다.
합금에 부착되지 않은 실리콘 강판 또는 얇은 철제 플랫 국수는 상부 및 하부 타일의 접합 표면에 패딩을 해야 합니다. 그 너비는 안쪽이 타일 코어 표면에 닿을 수 있고 바깥쪽이 타일 스킨과 정렬되어야 합니다. 타일 코어를 설치할 때 타일 코어의 중심이 닫힌 베어링 쉘의 중심과 동심원을 유지해야 합니다. 또한 오일 파이프 링 홈과 리턴 홀을 황토로 밀봉합니다. 마지막으로 베어링 쉘을 클램프로 조입니다.
베어링 크기에 따라 충분한 베어링 합금 블록을 선택하여 용광로에서 녹입니다. 합금 블록의 수는 주조가 불충분하여 발생하는 재작업을 방지하기 위해 적어서는 안 됩니다. 합금의 용융 온도는 너무 높거나 낮아서는 안 됩니다. 측정 도구가 없는 경우 신문지 조각을 여러 겹 녹인 합금에 삽입할 수 있으며, 1-2초 후에 신문지가 진한 노란색으로 변하면 베어링 합금의 가열 온도가 적절함을 나타냅니다. 검은색이나 황갈색으로 변하면 합금 온도가 너무 높음을 나타냅니다. 합금의 용융 과정에서 건조한 나무 조각을 사용하여 합금 용액을 계속 저어 합금 원소가 고르게 분포되도록 해야 합니다.
클램프된 베어링 셸, 코어, 플레이트를 오븐에서 250도로 예열하고, 직접 불에 태우지 마십시오. 예열된 타일을 마른 보드 위에 놓고 타일 코어를 정렬합니다. 타일 외부를 몰딩 샌드로 감쌉니다.
2.2 주조 베어링 합금
슬래그에서 용융 합금을 제거하여 베어링 쉘 챔버에 주입합니다. 1/3에서 2/3가 주입되면 철봉을 사용하여 부싱 내부에서 아직 응고되지 않은 합금 용액을 빠르게 분쇄하여 합금 내부의 가스를 완전히 제거합니다. 합금을 주조할 때 누출이 발견되면 황토로 빠르게 막아야 합니다.
응고 중 합금이 산화되는 것을 방지하기 위해 합금 용액 표면을 붉은 숯으로 균일하게 덮어 냉각 시간을 늘리고 산화를 방지하며, 응고 후 합금이 취성이 되고 모래 구멍이 생기는 것을 방지할 수 있습니다.
합금의 주조 공정 동안 온도 제어에 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 합금을 주조할 때, 그 행동은 빨라야 합니다.
2.3 주조 후 품질검사
베어링 합금을 주조한 후 주조 품질을 확인해야 합니다. 주조 합금의 표면은 진한 은색 또는 은색 노란색을 나타내야 하며 보라색 또는 진한 노란색 반점이 없어야 합니다. 합금의 표면에는 모래 구멍과 균열이 없어야 합니다. 합금은 타일 바닥 현상에서 분리되지 않아야 합니다(소리로 판단할 수 있음). 주조 합금의 표면 거칠기는 Ra2.5 또는 Ra12.5입니다. 게이트의 단면을 확인할 때 미세한 결정 구조가 있어야 하며 거친 결정이 없어야 합니다.
2.4 베어링 가공
검사에 통과한 후, 주조 베어링 쉘은 타일 입구와 조인트를 정렬하기 위해 상부 베드에서 가공하기 전에 수평을 맞춰야 합니다. 위치 지정 핀이 있는 경우 삽입해야 합니다. 향후 베어링 간극 조정을 용이하게 하기 위해 0.02-0.05mm 자색 구리 스킨 {{0}}개를 조인트에 삽입해야 합니다. 마지막으로 베어링 쉘 표면의 먼지를 제거하고 선반에서 가공합니다.
베어링 쉘이 선반에 정확하게 정렬되고 가공 크기가 적당하다면 스크래핑 여유가 남지 않습니다. 가공 후 피터가 국부적으로 처리한 후 바로 사용할 수 있습니다. 현재 중국의 대부분 수리 단위는 베어링 쉘에 스크래핑 및 연삭 기술을 사용합니다. 가공 후 공구 자국을 제거하고 기하학적 모양을 수정하기 위해 스크래핑 및 연삭이 여전히 필요하므로 가공 중에 스크래핑 여유를 남겨야 합니다.
2.5 오일 탱크를 엽니다.
오일 링이 있는 분할형 베어링의 오일 그루브
오일 링이 없는 분할형 베어링의 오일 그루브
오일 홈을 열 때 오일 홈이 하부 베어링의 응력을 받는 부분에서 열리지 않도록 해야 하며, 베어링 내부의 오일 홈이 베어링의 가장자리를 통과할 수 없도록 해야 합니다.
2.6 베어링 쉘의 스크래핑 및 연삭
스크래핑과 연삭의 목적은 타일 라이닝의 작업 표면에 올바른 기하학적 모양을 형성하고, 모터 작동 중 타일 라이닝 내부의 윤활유에 쐐기 모양의 오일 필름을 형성하여 샤프트 넥이 오일 필름의 부력으로 작동할 수 있도록 하는 것입니다.
베어링 쉘의 스크래핑 및 연삭은 샤프트 넥을 기준으로 하므로 사전에 샤프트 넥에 결함이 있는지 검사해야 합니다. 샤프트 넥의 표면은 매끄럽고 손상이 없어야 하므로 마이크로미터로 샤프트 넥 편차 및 타원 편차를 검사할 때 0.025-0.035mm를 초과해서는 안 됩니다. 샤프트 넥에 떠다니는 녹이 있는 경우 미세 사포로 닦고 깨끗한 천으로 닦아야 합니다.
스크래핑 도구는 수동 또는 전동 스크래퍼를 사용해야 하지만, 미세한 파일이나 사포를 사용하여 닦지 마십시오. 스크래퍼는 날카로워야 합니다.
하부 베어링 셸을 샤프트 목 아래에 놓고, 샤프트 목에 디스플레이 에이전트를 얇게 바르고(거친 스크래핑에는 적색 납 분말을 사용하고, 미세 분쇄에는 No. 22 터빈 오일을 사용), 휠을 돌려 베어링 라이너의 돌출된 부분이 디스플레이 에이전트에 붙도록 한 다음, 하부 베어링을 제거하고 스크레이퍼로 디스플레이 에이전트로 돌출된 부분을 점차적으로 긁어냅니다. 돌출된 부분의 크기에 따라 스크레이퍼의 힘을 결정해야 합니다. 최대 면적은 완전히 긁어내고, 중간 면적은 중간 돌출된 부분의 작은 조각만 긁어내야 합니다. 작은 부분은 일단 그대로 둘 수 있습니다. 먼저 한 방향에서 긁어냅니다. 다른 방향에서 블레이드 라인이 교차하여 분쇄될 때까지 긁어냅니다. 스크레이퍼는 분쇄 표면과 30도 각도를 형성해야 하며 무작위로 긁지 않고 둥근 모서리(즉, 축 회전 방향)를 따라 순서대로 긁어내야 합니다. 베어링이 긁히는 것을 방지하기 위해 칼자국만 네트워크 모양을 형성합니다. 얼룩은 균등하게 분포될 수 있습니다.
위의 작업을 여러 번 반복하고 마지막으로 정제해야 합니다. 이 시점에서 디스플레이 에이전트를 사용할 필요가 없습니다. 터빈 오일을 약간 추가하고, 샤프트 넥 아래에 하부 타일을 놓고, 로터를 양방향으로 {{0}}회 회전하고, 로터를 두드리고, 샤프트가 구부러지는 것을 방지하기 위해 약간 높이로 들어 올립니다. 일반적으로 0.4-0.6mm만큼 들어 올립니다.
베어링 쉘을 제거하고 베어링 쉘의 합금 표면의 고르지 않은 접촉에 따라 스크레이퍼의 무게와 방향을 결정합니다. 타일 라이닝이 샤프트 넥과 잘 접촉할 때까지 위의 작업을 반복합니다. 일반적으로 60도(또는 120도) 호 내에 하부 타일 면적의 제곱 센티미터당 균등하게 분포된 접촉점이 두 개 이상 있어야 합니다. 타일의 스크래핑 및 연삭도 위의 방법과 동일하며 면적 제곱 센티미터당 최소 하나의 접촉점이 필요합니다.
600r/min 이상의 모터의 경우 베어링과 샤프트 사이의 접촉각은 60도입니다. 무거운 하중이 있는 대형 모터의 경우 접촉각은 90-120도 범위 내에서 선택해야 합니다.
베어링을 긁고 갈아낸 후 베어링의 접촉 부분과 비접촉 부분 사이에 명확한 경계가 없어야 합니다. 손으로 베어링 라이너 표면을 만졌을 때 매끄럽고 계단이 없어야 합니다.
베어링 셸을 긁어내고 갈아낸 후 가솔린으로 청소하고 절연지나 천으로 덮어 베어링 시트에 넣어 먼지가 들어가는 것을 방지해야 합니다.
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